次の車の選択
アルファロメオ147は長く乗ろうと思って買ったのですが、いろいろあって(本当は理由を長々と書いたのですが、みなさんにはどうでもいいことなので載せるのはやめました)乗り換えることにしました。147を乗っている時から次は古いアルファロメオ、それもジュリアスーパーがいいなあと思っていました。これなら4ドアで使い勝手も良さそうだし、かっこいいし。でも実際に買う時になると、左ハンドルだし(やっぱり日本の道では運転しづらいですよね?)、妻が嫌がるマニュアルだし、エアコン付いてないし(もしかすると着くのかもしれません)、ということでちょっと難しいと思ってきました。涼しいためのエアコンと言うより、室内が曇ってきた時に使いたいのです。スバル360では雨の日の運転はかなり苦労した思い出があります。スポーツカー好きなのは変わらないのですが、もう家族を養わないといけない身でもあり、車を飛ばしたいという気もあまりなくなり、スピードやスペックにはさほど惹かれなくなりました。
欲しい車条件
小さい。
4人乗り。
エアコン付き
右ハンドル
オートマ
147は横幅が大きくて3ナンバーなんですが、小回りが全く利かず(最小回転半径5.5mぐらい)うちの狭い駐車場だと入れるのが大変なんです。奥行きも4.5mに設計しちゃったので、後ろのドアが開くように入れると、はみ出す寸前。遠出も滅多にしないし、都内街乗り重視だと小さい車のほうが断然便利です。路駐もさっと出来るし。電車が便利な場所に住んでいるので、車は「趣味の世界」に近くてもOKかなあと。
候補1:プジョー1007
両側スライドドアで狭いうちの駐車場でも便利そう。プジョーで一番小さい車とディーラーに見に行ったらでかい!びっくりしました。幅は1.7m超えてるのです。3ナンバー。長さは4mを切っているんですけどね。高さもあるからでか!って感じなのです。かなり気に入っていたのに残念です。
候補2:今の軽
大きさはいいけど、値段も高いし、欲しいと思わせる車なし。黄色いナンバーもなんか...バブルの時代に流行った軽のスポーツカーとかは欲しいですね。カプチーノとかAZ-1とか。でも2人乗りだし。
候補4:今の日本の小型車
小型車と言いながらもどんどん大きくなっている。もうすぐトヨタが超小型車出すらしいけど、トヨタだし。まったく欲しい車なし。
候補5:外国の小型車
Cセグメントは大きすぎ。Aセグメントも実はイメージしている大きさより大きめ。フィアットグランドプンテとか結構いいけど、大きさはあまり147と変わらない。パンダはあまり好みじゃないし。あと横幅1700mmを大きく切っている車はないんじゃないでしょうか。
すなわち新車で欲しい車なしということになってしまいました。最近の車は安全のためとはいえ、どんどん大きくなってしまっているのです。では中古だとどうだろうと考えてみました。すると...
あるあるあるある!急に閃きました。小さくて、カッコよくて、意外とスポーティで、4人乗れて、オートマもエアコンもある車が!40年も作り続けた車があるじゃないですか~。それも高校時代からずっと憧れていた車が!95年ごろ、買おうとしていた車が!カーオブザセンチュリー(20世紀)で2位になった車が(1位はT型フォード)!今の小型車がみんなまねしたFFの元祖の車が!いいかもいいかもとうれしくなってきました。
------------つづく-----------------
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Comments
車を趣味方向に振るのは都会に住んでいますとじゅうぶん可能です。わたしはず~っとそうでした。ただ、子供が大きくなると、学校の試験だとか奥様のお付き合いでどうしても信頼性の高い車が必要になる時もありますから、その辺はいかに家族を洗脳するか?あるいは、何時も趣味車をベストコンディションに保つか?
わたしはかれこれ32年も英国車一辺倒で、これからもそれはゆるぎないと思います(昔、学生時代は、伊藤忠オートでアルファの中古車を売ってた事もありますけど)。ですから、わたしの首には32年前にロンドンのスコッチハウスで買い入れたウールのタータンチェックのマフラーが今冬も活躍してくれています♪
Posted by: ラ・ペルラ | 11 December 2007 09:04 PM
ミニはATよりMTの方が楽しいんですよ( ̄ー ̄)ニヤリ
エアコンもありますが、今年のような夏は厳しいんじゃないかなー。
坂道が(笑)
Posted by: 銀治 | 11 December 2007 10:47 PM
ラ・ペルラさんは英国車好きなんですね。どんな車にお乗りなのでしょう?よろしかったら教えてください。
銀治さん
マニュアルの方が楽しそうですよね。私もそれを希望したのですが、やはり妻の意向もあり無理でした。パワーはもうちょっと欲しいですね。少しチューンしたい気もしてます。
Posted by: ぎえもん | 12 December 2007 07:38 AM
若いときはエムジーやトラばかりでしたが、セダンでP6ローバーというのが思い出深いです。18年くらい前だったか?とても古いジャガーが来てから、そのままうちにいついています。もちろんちっこいのも~
最終に近い車はいろいろゴージャスですから、多少高くても小屋に入っていた、走行距離の少ないものを狙わないと、結局ボディーから、ミッション、足回りまですべて手を出す事になります。
まあ、それも楽しい趣味、道楽です。
Posted by: ラ・ペルラ | 12 December 2007 07:23 PM
古いジャガーですか~。Eタイプとかですかね。いいですねえ。
屋根付きといより小屋入りがやっぱりいいですか~。うちは屋根はあるんですが、やっぱり吹き込んできます。程度はたぶん極上のやつだと思うのですが、それでも手を加えていく覚悟しております。
Posted by: ぎえもん | 13 December 2007 11:03 PM
ミニのATは、小さいといいましてもベンツのATのほうがオーバーホールが簡単なくらい、少しクセがあるのですよ。なので、走行距離が少ないのがいいと思っているわけです。特に小さなトルコンをオーバーホールするには特殊な冶具が必要なので、正確にオーバーホールできるところも限られてしまいます。街中のATミッション修理屋も実入りが少ないので、あまりいい顔しないのです。ですから、ミニショップで自家修理が行われるのですが、大概のミニのAT修理は、完璧ではありません。
逆に、ATのダメな極上のミニをタダ同然で手に入れて・・・という楽しみもあると思います。
ミニのクラブイベントでクラブ305というのがある(あったかな?最近は~)のですが、1979年に第一回の305を行うに当たり、企画の一人で奔走した思い出は懐かしく思い出されます。初めてフジスピードウエイにミニが500台近く集まった時には、苦労したッ結果に感動したものです。
Posted by: ラ・ペルラ | 15 December 2007 10:39 AM
すいません、ネットに繋がらなくて焦ってました。305ミーティング今でもやってますよ。あの辺のイベントに出てみるのも長年の希望でした。初回の企画に関わっていたんですか~。ミニ界の重鎮でいらしたんですね!凄い。ATの話はやっぱり心配ですね。今度良い工場とか教えてください。車は今週末に来そうです
~!
Posted by: ぎえもん | 19 December 2007 12:46 AM
へいへい、ミニの修理屋や気の良い修理職人なら、いつでも紹介できます。こないだも、東横線の元住吉にTR3の時代から30年来お付き合い願ってる気の良い修理職人がいるのですが、写真仲間のミニのドクターとして紹介しました♪
Posted by: ラ・ペルラ | 21 December 2007 12:48 PM
よろしくお願いします。いつかうちの車の状態とかも見てください。素人ながらいい感じはしたのですが、やっぱりカメラと違ってよくわかりません。
Posted by: ぎえもん | 22 December 2007 01:34 AM