アルパ歴代モデル

生産台数が非常に少なく、かつ変わった機構で、愛用している人がそれほどいるとは言えないアルパ。ウェブ上でもあまり情報が無いので簡単にまとめておく。これで知りたいときにすぐ調べられる。

第一世代
横並びのレンジファインダーが付いているのが特徴。クロムメッキボディ。レンズは第二世代以降と互換性が無い専用マウント。

アルパフレックス１型：ジャック・ボルスキーが設計したプロトタイプに最も近いのがこの１型。シャッタースピードは１／１０００ｓまである。ウエストレベルファインダー付きの一眼レフ。横並び（普通のと同じ）レンジファインダーも付いている。１９４４－１９４６年。５７９台。

アルパスタンダード１型：フレックス１型からウエストレベルファインダーを取り除いたレンジファインダー専用機。１９４４－１９４６年。１００台。

アルパフレックス２型：フレックス１型はレンジファインダーの距離計連動機構がウエストレベルファインダーに写ってしまっていたがそれが写らなくなった。１９４６－１９５２年。４６４５台。

アルパスタンダード２型：フレックス２型からウエストレベルファインダーを取り除いたレンジファインダー専用機。１９４６－１９５２年。３６３台。

アルパプリズマレフレックス３型：世界で３番目のプリズムファインダー付き一眼レフ。横並びレンジファインダーも付いている。プリズムが９０度ではなく４５度なのが特徴。縦構図はレンジファインダーの視野を使う。１９４９－１９５２年。３６３台。

第二世代
アルネア型と呼ばれる。なで肩の特徴的なボディとなった。ボディは銀色の塗装。

アルパモデル４：ウエストレベルファインダーの一眼レフ。レンジファインダーはなく、５０ｍｍレンズ視野の透視ファインダー付き。巻き上げはノブ式でシャッターダイヤルを兼ねる。シャッターダイヤルはバルナックのようにレリーズすると回転する。回転しなくなるのはモデル10dから。１９５２－１９５９年。３５２台。

アルパモデル５：４５度プリズムファインダー付きの一眼レフ。５０ｍｍレンズ用の透視ファインダー付き。１９５２－１９５９年。２２０１台。

アルパモデル５ａ：モデル５にセルフタイマーがついたもの。１９５２－１９５９年。１３４台。

アルパモデル６：モデル５にセルフタイマー、スプリットイメージがついたもの。１９５２－１９５９年。２６０５台。

アルパモデル７：モデル５にセルフタイマー、縦並びレンジファインダーがついたもの。１９５２－１９５９年。３７８３台。

アルパモデル８：モデル７にスプリットイメージがついたもの。１９５２－１９５９年。２６３台。

ｂ型にモデルチェンジ。最大の特徴はクイックリターンになったことと、巻き上げレバーがついたこと。特徴はモデル４～８と同様。

アルパモデル４ｂ：１９５９－１９６６年頃。銀塗り８０台、黒塗り１台、合計８１台。そのうち２０台がハーフサイズ。

アルパモデル５ｂ：１９５９－１９６６年頃。銀塗り２６３台、黒塗り９台、合計２４５台。

アルパモデル６ｂ：１９５９－１９６６年頃。銀塗り２０４２台、黒塗り５６台、合計２０９８台。そのうち２０台がハーフサイズ。

アルパモデル７ｂ：１９５９－１９６１年頃。銀塗り６６台、黒塗り１台、合計６７台。

アルパモデル８ｂ：１９５９－１９６０年頃。銀塗り４１０台、黒塗り３２台、合計４４２台。

第三世代

アイレベルのファインダーになり、露出計も内蔵になった。ボディも角張ったものに変更。巻き戻しがクランク式になった。

アルパモデル６ｃ：セレン式の露出計内蔵。上のｂタイプと並行して作られた。露出計は絞りやシャッタースピードと連動していない。１９６３年からフィルムカウンターが自動復元式になった。ハーフサイズも少量作られた。１９６０－１９６７年頃。銀塗り３６０５台、黒塗り４１８台、合計４０２３台。

アルパモデル９ｄ：世界で３番目のＴＴＬ露出内蔵。露出計はシャッタースピードと連動していない。アルパの中で最も成功したモデルで生産台数が一番多い。ハーフサイズも少数作られた。１９６４－１９６９年頃。銀塗り４３９１台、黒塗り６６５台、合計５０５６台。

アルパモデル９ｆ：９ｄから露出計を省略したもの。１９６４－。銀塗り１５４台、黒塗り１６台、合計１７０台。

アルパモデル１０ｄ：ここで大きなモデルチェンジがある。外観や内部機構は大きく変わった。ＴＴＬのシャッタースピード連動露出計になり、シャッターダイヤルも不回転式になった。シルバーは塗りだったのが梨地クローム仕上げになった。軍幹部のペンタプリズム周りが結晶塗装ではなくなり、ボディ同色になった。黒塗りは軍幹部全体が結晶塗装。ハーフサイズも少数作られた。１９６８－１９７６年頃。クローム２９７６台、黒塗り９１２台、金色仕上げ１００台、金メッキ４、合計３９９２台。

アルパモデル１０ｓ：１０ｄの３つある露出計端子のうち、後ろ向きのＣｄＳ、レリーズロック、セルフタイマー、Ｍ接点を省略したもの。１９７２－、合計１８７台。

アルパモデル１０ｆ：１０ｄから露出計を省略したもの。レリーズロック、セルフタイマー、Ｍ接点を省略したものもある。１９６９－。クローム１４台、黒塗り８台、合計２２台。

アルパモデル１１ｅ：露出計が１０ｄは針で合わせるものだったのに対し、１１ｅではＬＥＤ表示になった。１９７１－１９７５年頃。クローム７０５台、黒仕上げ（黒クロームもあり）３２６台、合計１０３１台。

アルパモデル１１ｓ：１１ｅの３つある露出計端子のうち、後ろ向きのＣｄＳ、レリーズロック、セルフタイマー、Ｍ接点を省略したもの。１９７３－、合計１８６台。

アルパモデル１１ｅｌ：１１ｅにミラーアップ機能を追加。レリーズロック機構が２段階になった。１９７２－１９７７年頃。クローム６５１台、黒仕上げ４８３台、合計１０３１台。

アルパモデル１１ｅｓ：１１ｅｌの３つある露出計端子のうち、後ろ向きのＣｄＳ、レリーズロック、セルフタイマー、フラッシュ接点、ミラーアップを省略したもの。１９７３－、合計２１台。

アルパモデル１１ｆ：１１ｅｌから露出計を省略したもの。ハーフサイズもある。１９７２－。クローム１０台、黒仕上げ４台、合計１４台。

アルパモデル１１ｓｉ：１１ｅｌの露出計素子がＣｄＳからＳＰＤになった。このモデルの後日本製OEMになったが当然のごとく古くからのファンには無視された。このモデルは黒モデルのほうが多い。最終モデルであり、露出計の精度が高く人気が高いため、中古価格も高い。１９７６－１９８９年頃。クローム４１２台、黒塗り７６８台、グレーベロア仕上げ５台、金色仕上げ１１台、金メッキ７０５台、合計１９０１台。